20 mm NEMA8 linijinis hibridinis žingsninis variklis su kiauriniu švino sraigtiniu velenu
Aprašymas
Tai NEMA8 (20 mm dydžio) hibridinis žingsninis variklis su kiauriniu velenu, vadinamu neužfiksuotu velenu.
Kitaip nei žingsninis variklis su apvaliu velenu / D formos velenu, šis kiaurinis velenas gali laisvai judėti aukštyn ir žemyn, tuo pačiu sukdamasis.
Tai vadinama linijiniu žingsniniu varikliu, kuris gali atlikti tiesinį judėjimą.
Linijinį judėjimo greitį lemia pavaros dažnis ir švino sraigto eiga.
Variklio gale yra rankinė veržlė, kuria galima rankiniu būdu pasukti variklį, kai jis išjungtas, arba ją galima sumontuoti su kodavimo įrenginiais uždaros kilpos sistemai.

Parametrai
Modelio Nr. | 20C0101 |
Variklio skersmuo | 20 mm (NEMA8) |
Pavaros įtampa | 5 V nuolatinė srovė |
Ritės varža | 20,8Ω±10%/fazė |
Fazių skaičius | 2 fazės |
Žingsnio kampas | 1,8°/žingsnis |
Įvertinkite srovę | 0,24 A/fazė |
Minimali trauka (300 PPS) | 2,4 kg |
Žingsnio ilgis | 0,0015 mm/žingsnis |
Dizaino brėžinys

Apie švino varžtą
Linijiniame hibridiniame žingsniniame variklyje naudojamas švininis sraigtas paprastai yra trapecijos formos švininis sraigtas.
Pavyzdžiui, Tr3.5*P0.3*1N švino sraigtui.
Tr reiškia trapecinio švino sraigto tipą
P0.3 reiškia, kad švino varžto žingsnis yra 0,3 mm
1N reiškia, kad tai vieno užvedimo švininis sraigtas.
Švininio sraigto žingsnis = pradinis skaičius * žingsnis
Taigi, šio konkretaus švino varžto švino skersmuo yra 0,3 mm.
Hibridinio žingsninio variklio žingsninis kampas yra 1,8 laipsnio/žingsnis, todėl vienam apsisukimui reikia 200 žingsnių.
Žingsnio ilgis yra tiesinis variklio judesys, kai jis žengia vieną žingsnį.
0,3 mm švino varžto žingsnio ilgis yra 0,3 mm / 200 žingsnis = 0,0015 mm / žingsnis
NEMA žingsninių variklių pagrindinė struktūra

Hibridinio žingsninio variklio taikymas
Dėl didelės hibridinių žingsninių variklių skiriamosios gebos (200 arba 400 žingsnių per apsisukimą) jie plačiai naudojami taikymams, kuriems reikalingas didelis tikslumas, pavyzdžiui:
3D spausdinimas
Pramoninis valdymas (CNC, automatinės frezavimo staklės, tekstilės mašinos)
Kompiuterių periferiniai įrenginiai
Pakavimo mašina
Ir kitos automatinės sistemos, kurioms reikalingas didelis tikslumas.

Klientai turėtų laikytis principo „pirmiausia pasirinkti žingsninius variklius, o tada pasirinkti tvarkyklę pagal esamą žingsninį variklį“.
Geriausia nenaudoti viso žingsnio važiavimo režimo hibridiniam žingsniniam varikliui vairuoti, nes važiuojant viso žingsnio vibracija yra didesnė.
Hibridinis žingsninis variklis labiau tinka mažo greičio atvejams. Rekomenduojame, kad greitis neviršytų 1000 aps./min. (6666 PPS ties 0,9 laipsnio), geriausia – nuo 1000 iki 3000 PPS (0,9 laipsnio), ir kad būtų sumažintas greitis, jį galima sujungti su reduktoriumi. Variklis pasižymi dideliu darbo našumu ir mažu triukšmu esant tinkamam dažniui.
Dėl istorinių priežasčių tik variklis, kurio nominali įtampa yra 12 V, naudoja 12 V įtampą. Kita nominali įtampa, nurodyta projektiniame brėžinyje, nėra pati tinkamiausia variklio pavaros įtampa. Klientai turėtų pasirinkti tinkamą pavaros įtampą ir tinkamą tvarkyklę pagal savo poreikius.
Kai variklis naudojamas dideliu greičiu arba didelė apkrova, jis paprastai neužsiveda iš karto darbiniu greičiu. Rekomenduojame palaipsniui didinti dažnį ir greitį. Dėl dviejų priežasčių: pirma, variklis nepraranda žingsnių, antra, tai gali sumažinti triukšmą ir pagerinti padėties nustatymo tikslumą.
Variklis neturėtų veikti vibracijos zonoje (žemiau 600 PPS). Jei jį reikia naudoti mažu greičiu, vibracijos problemą galima sumažinti keičiant įtampą, srovę arba pridedant slopinimo elementų.
Kai variklis veikia žemesne nei 600 PPS (0,9 laipsnio) temperatūra, jį turėtų varyti maža srovė, didelis induktyvumas ir žema įtampa.
Apkrovoms su dideliu inercijos momentu reikia pasirinkti didelio dydžio variklį.
Kai reikalingas didesnis tikslumas, tai galima išspręsti pridedant pavarų dėžę, padidinant variklio greitį arba naudojant padalintą pavarą. Taip pat galima naudoti 5 fazių variklį (vienpolį variklį), tačiau visos sistemos kaina yra gana didelė, todėl ji naudojama retai.
Žingsninio variklio dydis:
Šiuo metu turime 20 mm (NEMA8), 28 mm (NEMA11), 35 mm (NEMA14), 42 mm (NEMA17), 57 mm (NEMA23), 86 mm (NEMA34) hibridinius žingsninius variklius. Renkantis hibridinį žingsninį variklį, siūlome pirmiausia nustatyti variklio dydį, o tada patvirtinti kitus parametrus.
Pritaikymo paslauga
Variklio konstrukciją galima koreguoti pagal kliento reikalavimus, įskaitant:
Variklio skersmuo: turime 6 mm, 8 mm, 10 mm, 15 mm ir 20 mm skersmens variklius
Ritės varža / vardinė įtampa: ritės varžą galima reguliuoti, o kuo didesnė varža, tuo didesnė ir variklio vardinė įtampa.
Laikiklio konstrukcija / švino varžto ilgis: jei klientas pageidauja ilgesnio / trumpesnio laikiklio su specialiu dizainu, pvz., tvirtinimo angomis, jis yra reguliuojamas.
PCB + kabeliai + jungtis: PCB konstrukcija, kabelio ilgis ir jungties žingsnis yra reguliuojami, juos galima pakeisti FPC, jei klientai to reikalauja.
Pristatymo laikas
Jei turime pavyzdžių sandėlyje, galime išsiųsti pavyzdžius per 3 dienas.
Jei neturime pavyzdžių sandėlyje, turime juos pagaminti, gamybos laikas yra apie 20 kalendorinių dienų.
Masinės gamybos atveju, užsakymo laikas priklauso nuo kiekio.
Mokėjimo būdas ir mokėjimo sąlygos
Pavyzdžiams paprastai priimame „Paypal“ arba „Alibaba“.
Masinei gamybai priimame T/T mokėjimą.
Už pavyzdžius surenkame visą mokėjimą prieš gamybą.
Masinei gamybai galime priimti 50% išankstinį mokėjimą prieš gamybą ir surinkti likusius 50% mokėjimus prieš išsiuntimą.
Po to, kai bendradarbiausime užsakydami daugiau nei 6 kartus, galėtume derėtis dėl kitų mokėjimo sąlygų, tokių kaip A/S (po matymo)
DUK
1. Koks yra bendras pavyzdžių pristatymo laikas? Koks yra didelių užsakymų pristatymo laikas?
Užsakymo pavyzdys yra apie 15 dienų, o didelis kiekis – 25–30 dienų.
2. Ar priimate individualias paslaugas?
Priimame gaminių pritaikymą, įskaitant variklio parametrą, švino laido tipą, išėjimo veleną ir kt.
3. Ar galima prie šio variklio pridėti kodavimo įrenginį?
Šio tipo varikliui galime pridėti kodavimo įrenginį ant variklio nusidėvėjimo dangtelio.