N20 nuolatinės srovės variklisbrėžinys (N20 nuolatinės srovės variklio skersmuo yra 12 mm, storis – 10 mm, o ilgis – 15 mm, ilgesnis ilgis yra N30, o trumpesnis – N10)
N20 nuolatinės srovės variklisparametrai.
Našumas:
1. variklio tipas: šepetėlinis nuolatinės srovės variklis
2. Įtampa: 3–12 V nuolatinė srovė
3. Sukimosi greitis (tuščiąja eiga): 3000–20000 aps./min.
4. Sukimo momentas: 1 g.cm-2 g.cm
5. Veleno skersmuo: 1,0 mm
6. Kryptis: pagal laikrodžio rodyklę / prieš laikrodžio rodyklę
7. Išėjimo veleno guolis: alyvos guolis
8. Pritaikomi elementai: veleno ilgis (velenas gali būti aprūpintas kodavimo įrenginiu), įtampa, greitis, laido išleidimo angos būdas ir jungtis ir kt.
N20 nuolatinės srovės variklio pagal užsakymą pagaminti gaminiai Tikrasis atvejis (transformatoriai)
N20 nuolatinės srovės variklis + pavarų dėžė + sliekinis velenas + apatinis enkoderis + pasirinktinis FPC + guminis žiedas ant veleno
N20 nuolatinės srovės variklio veikimo kreivė (12 V 16000 aps./min. be apkrovos greičio versija).
Charakteristikos ir bandymo metodaiNuolatinės srovės variklis.
1. esant vardinei įtampai, didžiausiam greičiui, mažiausiai srovei, didėjant apkrovai, greitis vis mažėja, srovė vis didėja, kol variklis užblokuojamas, variklio greitis tampa 0, srovė yra maksimali
2. kuo didesnė įtampa, tuo didesnis variklio greitis
Bendrieji laivybos patikrinimo standartai.
Greičio be apkrovos bandymas: pavyzdžiui, vardinė galia 12V, greitis be apkrovos 16000RPM.
Be apkrovos bandymo standartas turėtų būti tarp 14400–17600 aps./min. (10 % paklaida), kitaip jis bus blogas.
Pavyzdžiui: srovė be apkrovos turėtų būti 30 mA ribose, kitaip ji bloga.
Pridėkite nurodytą apkrovą, greitis turėtų būti didesnis už nurodytą greitį.
Pavyzdžiui: N20 nuolatinės srovės variklis su 298:1 pavarų dėže, apkrova 500g*cm, apsukų skaičius turėtų būti didesnis nei 11500rpm. Priešingu atveju jis yra blogas.
Faktiniai N20 nuolatinės srovės variklio su reduktoriumi bandymo duomenys.
Testo data: 2022 m. lapkričio 13 d.
Testuotojas: Tonis, „Vikotec“ inžinierius
Bandymo vieta: „Vikotec“ dirbtuvės
Produktas: N20 nuolatinės srovės variklis + pavarų dėžė
Bandymo įtampa: 12 V
Variklio nurodytas greitis be apkrovos: 16000 aps./min.
Partija: Antra partija liepos mėnesį
Redukcinis santykis: 298:1
Varža: 47,8 Ω
Tuščiosios eigos greitis be pavarų dėžės: 16508 aps./min.
Srovė be apkrovos: 15mA
| Serijos numeris | Srovė be apkrovos (mA) | Tuščiosios eigos greitis(APM) | 500 g * cmApkrovos srovė (mA) | 500 g * cm įkrovos greitis(APM) | Blokuojanti srovė(APM) |
| 1 | 16 | 16390 | 59 | 12800 | 215 |
| 2 | 18 | 16200 | 67 | 12400 | 234 |
| 3 | 18 | 16200 | 67 | 12380 | 220 |
| 4 | 20 | 16080 | 62 | 12400 | 228 |
| 5 | 17 | 16400 | 68 | 12420 | 231 |
| Vidutinė vertė | 18 | 16254 | 65 | 12480 | 226 |
Partija: Antra partija liepos mėnesį
Lėtėjimo santykis: 420:1
Varža: 47,8 Ω
Tuščiosios eigos greitis be pavarų dėžės: 16500 aps./min.
Srovė be apkrovos: 15mA
| Serijos numeris | Srovė be apkrovos (mA) | Tuščiosios eigos greitis(APM) | 500 g * cmApkrovos srovė (mA) | 500 g * cm įkrovos greitis(APM) | Blokuojanti srovė(APM) |
| 1 | 15 | 16680 | 49 | 13960 | 231 |
| 2 | 25 | 15930 | 60 | 13200 | 235 |
| 3 | 19 | 16080 | 57 | 13150 | 230 |
| 4 | 21 | 15800 | 53 | 13300 | 233 |
| 5 | 20 | 16000 | 55 | 13400 | 238 |
| Vidutinė vertė | 20 | 16098 | 55 | 13402 | 233 |
Partija: Trečioji partija rugsėjį
Lėtėjimo santykis: 298:1
Varža: 47,6 Ω
Tuščiosios eigos greitis be pavarų dėžės: 15850 aps./min.
Srovė be apkrovos: 13mA
| Serijos numeris | Srovė be apkrovos (mA) | Tuščiosios eigos greitis(APM) | 500 g * cmApkrovos srovė (mA) | 500 g * cm įkrovos greitis(APM) | Blokuojanti srovė(APM) |
| 1 | 16 | 15720 | 64 | 12350 | 219 |
| 2 | 18 | 15390 | 63 | 12250 | 200 |
| 3 | 18 | 15330 | 63 | 11900 | 219 |
| 4 | 20 | 15230 | 62 | 12100 | 216 |
| 5 | 18 | 15375 | 61 | 12250 | 228 |
| Vidutinė vertė | 18 | 15409 | 63 | 12170 | 216 |
Partija: Trečioji partija rugsėjį
Redukcinis santykis: 420:1
Varža: 47,6 Ω
Tuščiosios eigos greitis be pavarų dėžės: 15680 aps./min.
Srovė be apkrovos: 17 mA
| Serijos numeris | Srovė be apkrovos (mA) | Tuščiosios eigos greitis(APM) | 500 g * cmApkrovos srovė (mA) | 500 g * cm įkrovos greitis(APM) | Blokuojanti srovė(APM) |
| 1 | 18 | 15615 | 54 | 12980 | 216 |
| 2 | 18 | 15418 | 49 | 13100 | 210 |
| 3 | 18 | 15300 | 50 | 12990 | 219 |
| 4 | 17 | 15270 | 50 | 13000 | 222 |
| 5 | 16 | 15620 | 50 | 13160 | 217 |
| Vidutinė vertė | 17 | 15445 | 51 | 13046 | 217 |
N20 nuolatinės srovės variklio veikimo principas.
Magnetiniame lauke įkrautas laidininkas yra veikiamas tam tikros krypties jėgos.
Flemingo kairiosios rankos taisyklė.
Magnetinio lauko kryptis yra smilius, srovės kryptis – vidurinis pirštas, o jėgos kryptis – nykščio kryptis.
N20 nuolatinės srovės variklio vidinė struktūra.
Nuolatinės srovės variklio rotoriaus (ritės) sukimosi krypties analizė1.
Veikiama elektromagnetinės jėgos krypties, ritė judės pagal laikrodžio rodyklę: kairėje pusėje esanti viela judės elektromagnetinės jėgos kryptimi (į viršų), o dešinėje pusėje esanti šiai vielai – elektromagnetinės jėgos kryptimi (žemyn).
Variklio rotoriaus (ritės) veikimo krypties analizė2.
Kai ritė yra statmena magnetiniam laukui, variklis negauna magnetinio lauko jėgos. Tačiau dėl inercijos ritė dar šiek tiek judės. Šiuo momentu komutatorius ir šepetėliai nesiliečia. Kai ritė toliau sukasi pagal laikrodžio rodyklę, komutatorius ir šepetėliai liečiasi.Dėl to pasikeis srovės kryptis.
Variklio rotoriaus (ritės) sukimosi krypties analizė 3.
Dėl komutatoriaus ir šepetėlių srovės kryptis pasikeičia kas pusę variklio apsisukimo. Tokiu būdu variklis toliau suksis pagal laikrodžio rodyklę. Kadangi komutatorius ir šepetėliai yra būtini nuolatiniam variklio judėjimui, N20 nuolatinės srovės variklis vadinamas „šepetėliniu varikliu“.
Elektromagnetinės jėgos, veikiančios kairįjį (į viršų) ir dešinįjį laidą, kryptis
Elektromagnetinės jėgos kryptis (nukreipta žemyn)
N20 nuolatinės srovės variklio privalumai.
1. Pigu
2. greitas sukimosi greitis
3. paprastas sujungimas, du kontaktai, vienas prijungtas prie teigiamo poliaus, kitas – prie neigiamo, prijunkite ir žaiskite
4. Variklio efektyvumas yra didesnis nei žingsninio variklio
Įrašo laikas: 2022 m. lapkričio 16 d.